El jueves por la noche a las 11 p.m. ET, Elon Musk aparecerá en el escenario del Tesla Design Center en Los Ángeles para revelar el producto que más le entusiasma: la primera camioneta eléctrica de Tesla. Y si bien el CEO ha provocado que el camión se encienda y se apague durante seis años, con un aumento en la publicidad a cada paso, todavía no está muy claro qué hay en la tienda. A diferencia de, digamos, el modelo Y revelado a principios de este año, Musk ha jugado este algo cerca del cofre.

Sí, Musk ha dicho que se inspiró en Blade Runner para diseñar el camión. También se le llama (o al menos tiene nombre en código) “Cybertruck”, con un logotipo apropiado de estilo de ciencia ficción, con vocales para arrancar. Tenemos una idea aproximada de algunas especificaciones que se ofrecerán. Y sabemos que quiere combinar el rendimiento de nivel Porsche con la utilidad que hace que un Ford F-150 se vea como un camión Tonka. Sin embargo, en cuanto a cómo se ve, todos todavía están en la oscuridad. Literalmente, Tesla solo ha lanzado algunas imágenes teaser realmente turbias para el camión.

Las camionetas son actualmente el segmento de más rápido crecimiento en los Estados Unidos, y tienden a venderse a precios altísimos. Incluso con la competencia directa de jugadores establecidos (como el próximo F-150 eléctrico de Ford) y los recién llegados (como Rivian), se puede ganar mucho dinero en camionetas. Entrar en el mercado parece una obviedad para Tesla, especialmente porque la empresa sigue buscando una rentabilidad sostenible.

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Por supuesto, nada es fácil cuando se trata de Tesla. Musk dijo en 2018 que no le importaba si el diseño futurista del camión apagaba a las personas, que es una forma interesante de comercializar un vehículo. Sin embargo, retrocedió rápidamente y dijo que eventualmente le gustaría sacar de la carretera camiones de gasolina y diesel. Y en esa misma entrevista, Musk también dijo que Tesla incluso consideraría hacer una camioneta más convencional en el futuro para cumplir con una base de clientes más amplia.

En otras palabras, Musk ha propuesto tantas ideas diferentes para la camioneta Tesla a lo largo de los años que el jueves por la noche, como mínimo, proporcionará una claridad muy deseada. Y a pesar del historial de Tesla de plazos vencidos y problemas de producción tempranos, el liderazgo de la compañía en tecnología de vehículos eléctricos se ha asegurado de que cualquier cosa que Musk revele esté destinada a ser lo que las personas comparan al evaluar las primeras camionetas eléctricas en el mercado.

El jueves por la noche a las 11 p.m. ET, Elon Musk aparecerá en el escenario del Tesla Design Center en Los Ángeles para revelar el producto que más le entusiasma: la primera camioneta eléctrica de Tesla. Y si bien el CEO ha provocado que el camión se encienda y se apague durante seis años, con un aumento en la publicidad a cada paso, todavía no está muy claro qué hay en la tienda. A diferencia de, digamos, el modelo Y revelado a principios de este año, Musk ha jugado este algo cerca del cofre.

Sí, Musk ha dicho que se inspiró en Blade Runner para diseñar el camión. También se le llama (o al menos tiene nombre en código) “Cybertruck”, con un logotipo apropiado de estilo de ciencia ficción, con vocales para arrancar. Tenemos una idea aproximada de algunas especificaciones que se ofrecerán. Y sabemos que quiere combinar el rendimiento de nivel Porsche con la utilidad que hace que un Ford F-150 se vea como un camión Tonka. Sin embargo, en cuanto a cómo se ve, todos todavía están en la oscuridad. Literalmente, Tesla solo ha lanzado algunas imágenes teaser realmente turbias para el camión.

Las camionetas son actualmente el segmento de más rápido crecimiento en los Estados Unidos, y tienden a venderse a precios altísimos. Incluso con la competencia directa de jugadores establecidos (como el próximo F-150 eléctrico de Ford) y los recién llegados (como Rivian), se puede ganar mucho dinero en camionetas. Entrar en el mercado parece una obviedad para Tesla, especialmente porque la empresa sigue buscando una rentabilidad sostenible.

Por supuesto, nada es fácil cuando se trata de Tesla. Musk dijo en 2018 que no le importaba si el diseño futurista del camión apagaba a las personas, que es una forma interesante de comercializar un vehículo. Sin embargo, retrocedió rápidamente y dijo que eventualmente le gustaría sacar de la carretera camiones de gasolina y diesel. Y en esa misma entrevista, Musk también dijo que Tesla incluso consideraría hacer una camioneta más convencional en el futuro para cumplir con una base de clientes más amplia.

En otras palabras, Musk ha propuesto tantas ideas diferentes para la camioneta Tesla a lo largo de los años que el jueves por la noche, como mínimo, proporcionará una claridad muy deseada. Y a pesar del historial de Tesla de plazos vencidos y problemas de producción tempranos, el liderazgo de la compañía en tecnología de vehículos eléctricos se ha asegurado de que cualquier cosa que Musk revele esté destinada a ser lo que las personas comparan al evaluar las primeras camionetas eléctricas en el mercado.

Artículo tomado de theverge.com
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