Fiat 500e es la denominación de la versión eléctrica del Fiat 500 (2007).​ Fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2012 bajo el lema en inglés “stop global warming, start global hotness”. Su comercialización comenzará en el segundo trimestre de 2013 en el mercado estadounidense, cumpliendo con la estricta legislación sobre emisiones de estados como el de California. Sus rivales en el mercado estadounidense son otros modelos eléctricos de su mismo segmento como el Chevrolet Spark EV, Mitsubishi i MiEV, Scion iQ EV​ o Smart Fortwo ED y también modelos eléctricos del segmento superior como el Chevrolet Volt, Ford Focus Electric,​ Honda Fit EV o Nissan Leaf.

Exterior

Tras más de 140 horas en el túnel de viento, la versión eléctrica del 500 tiene ligeros cambios exteriores que mejoran su aerodinámica hasta un CX de 0.311, un 13% menos que el modelo tradicional.  Así, se ha renovado la calandra delantera, las taloneras, el alerón sobre el capó trasero, el difusor ​ y las llantas de aleación. En la parte frontal se han añadido unas tomas de aire para refrigerar las baterías. La toma para recargar las baterías se encuentra donde habitualmente lo hace la boca del tanque de gasolina. ​ Los colores disponibles son cinco: negro, blanco, gris claro, gris oscuro y naranja.  Además el modelo se equipa con neumáticos de baja resistencia.

Interior

En el interior el cuadro de relojes es completamente nuevo, contando con una pantalla TFT de siete pulgadas. En él se integran nuevas funciones como el navegador e informaciones sobre el consumo, el estado de carga de las baterías o su autonomía. ​ En el espacio ocupado tradicionalmente por la palanca de cambios se han dispuesto tres botones para la marcha adelante, atrás y de aparcamiento. En la parte central del salpicadero, visible desde el exterior del vehículo, se ha ubicado un indicador LED que muestra el estado de la carga de las baterías cuando el automóvil se encuentra conectado a la red eléctrica. El cable para la conexión con la red se encuentra situado bajo el suelo del maletero, donde también está ubicado el kit de reparación de pinchazos Fix&Go.

Motor y baterías

El motor eléctrico, denominado eDrive, es de tipo trifásico, desarrolla 111 CV y un par de 200 N/m. El conjunto propulsor está fabricado por Bosch. Se encuentra situada en el eje delantero sobre el que actúa. Acelera de 0 a 100 km/0 en 9 segundos y su velocidad máxima es de 137 km/h El motor cuenta con un sistema de aviso audible para peatones debido al escaso sonido que generan este tipo de motores. Las baterías se encuentran situadas en el suelo del vehículo, son de iones de litio y cada una cuenta con 97 celdas individuales, aportando una capacidad total de 24 kWh. ​ Las fabrica Samsung y Bosch y su carga se realiza en 4 horas conectándolas a una toma de 240 voltios. Para aprovechar la energía en los momentos de desaceleración cuenta con un sistema de recuperación de energía en frenadas.​ La autonomía del 500e es de 128 kilómetros en carretera o 160 en ciudad. ​ Para adaptar el 500 a la tecnología eléctrica, su estructura ha sido modificada para obtener mayor rigidez, la suspensión ha recibido modificaciones y el reparto de pesos entre los ejes delanteros y trasero ha cambiado desde una relación de 64/36 para el modelo con motor térmico a 57/43 para el eléctrico.

Fiat Access

El 500e cuenta con una aplicación específica para smartphones y tabletas. Desde ella es posible de forma remota conocer en tiempo real el estado del vehículo, iniciar la carga de las baterías si se encuentra conectado a la red eléctrica, encender el climatizador, comprobar el histórico de consumos del conductor, encontrar las estaciones de carga más próximas, recibir alertas de texto emitidas desde el vehículo, enviar destinos o rutas previamente diseñadas al navegador y abrir y cerrar las puertas del 500e.

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